Pencemaran udara merupakan salah satu faktor risiko terjadinya berbagai penyakit. Transportasi merupakan salah satu sumber utama pencemaran udara di perkotaan. Berbagai studi menunjukkan debu merupakan pencemar udara dominan di perkotaan. Berbagai jenis agen kimia dapat terikat bersama debu, salah satunya adalah zat karsinogen polycyclic aromatic hydrocarbon (PAH). Benzo(a)Pyrene atau BaP merupakan salah satu jenis PAH. Tujuan umum penelitian adalah Mengetahui perkiraan risiko kesehatan akibat pemajanan karsinogen Benzo(a)Pyrene dalam debu untuk pengendalian pencemaran udara transportasi serta pengendalian penyakit tidak menular.
Penelitian ini dilakukan terhadap populasi berisiko yaitu petugas pintu tol Jasamarga di JABOTABEK sebanyak 51 orang dan 48 orang pembanding (reference). Lokasi penelitian di Jabotabek. Disain penelitian adalah Cross-sectional. Untuk memperkirakan risiko, masing-masing responden diukur pajanan debu TSP dan BaP, 1-0HP urin, serta dikumpulkan informasi mengenai lama pemajanan, frekwensi pemajanan, kemungkinan pajanan diluar jam kerja dan karakteristik karakteristik individu seperti umur, jenis kelamin, berat badan.
Hasil analisis risiko kesehatan menunjukkan adanya hubungan antara sumber pajanan, agen risiko BaP di lingkungan, serta jumlah yang sudah ada dalam tubuh (1-0HP urin), serta dapat dihitung asupan (intake) untuk perkiraan risiko yang mungkin terjadi. Konsentrasi debu TSP rata-rata pada petugas dan pembanding sebesar telah melampaui standard NAB debu TSP di lingkungan kerja sesuai Kepmenkes RI No. 1405/Menkes/SK/ XI/ 02 Tentang lingkungan kerja. Konsentrasi debu TSP dan BaP rata-rata pada petugas pintu tol lebih tinggi dibanding pembanding. Tingkat pajanan BaP pada manusia yang diukur dengan konsentrasi (1-0HP), pada petugas pintu tol lebih tinggi dibariding pembanding. Faktor lain yang diketahui mempengaruhi 1-0HP adalah kebiasaan merokok.
Persentase petugas tol yang melampaui batas risiko karsinogenik yang dapat diterima (Excess Cancer Risk >1 per 10.000) sebesar 64,7%, pada kelompok pembanding sebesar 4,2%. Persentasi petugas pintu tol dengan risiko NonKarsinogenik akibat debu TSP (Risk Quotion2:1) sebesar 90,2% dan pada pembanding 68,8%. Hasil simulasi terhadap beberapa altematif upaya pengendalian risiko menunjukkan, upaya pengurangan konsentrasi pajanan BaP merupakan upaya yang paling efektif, dan perlu ditunjang melalui upaya pengaturan lama waktu kerja dan pola hidup yang sehat dan tidak merokok. Pemerintah pusat dan daerah, PT Jasa Marga dan Masyarakat perlu segera melakukan langkah-langkah preventif untuk mencegah dampak negatif pemajanan BaP. Disarankan penelitian lanjutan dengan cakupan yang lebih luas dan lebih komprehensif.